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  • 产品营销双发力 T99为奔腾进阶按下快进键
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    另一方面,奔腾更深入县乡市场,打通线上线下销售渠道,以及覆盖更大的市场。借助“汽车下乡”政策,奔腾在今年3月与中国邮政、苏宁易购和58同镇达成合作,依靠三方县乡渠道的优势,奔腾进一步对县乡市场进行了全方位覆盖。

    推两大新造车平台 将探索用户生态运营

    而除了对产品、营销和渠道领域的深化,“摸清未来”对奔腾品牌来说同样重要。

    杨大勇表示,“车辆使用场景功能更便利,懂用户,有温度,或将是下一步车企致胜的关键维度”。

    产品营销双发力 T99为奔腾进阶按下快进键

    在智能网联领域,此前一汽奔腾已经发布 “天马星途战略”。根据规划,第一阶段为2019年到2021年,奔腾产品将实现智能化AI交互。2022年到2025年为第二阶段,奔腾产品可实现高频场景的高级别自动驾驶;从2025年起,“天马星途战略”进入第三阶段,可实现与周边智能空间实时对接,持续推动奔腾品牌的物联网体系建设。

    同时,奔腾嗨一并发布了发布了“腾云·E+” 用户服务平台,这也意味着,未来奔腾将借助圈层营销进一步探索用户群的生态经营。

    产品营销双发力 T99为奔腾进阶按下快进键

    据了解,该服务平台结合大数据和人工智能技术,打通手机APP、微信、官网和车机,聚合了车主服务、电商体系、会员体系和智能呼叫中心。在手机端,超级APP“奔腾YOMI”还可以为用户提供看车、购车、控车、用车、养车的一站式服务,并保证在24小时响应。而粉丝组织“腾达会”,将为用户与奔腾车企搭建沟通桥梁。

    更为重要的是,奔腾也将在资金层面获得一汽集团的有力支持。一汽集团表示,未来将每年向一汽奔腾投入8亿元资金,其中3亿用于产品研发与品牌推广。

    对奔腾而言,这或许是最好的时代。

    孟祥会表示,“目前奔腾已坚定发展方向,正脚踏实地,一步一步走。奔腾的目标是,用5年时间重回自主第一阵营”。

    总结:

    对自主品牌而言,产品力永远是企业发展的基石。对奔腾来说,除了在产品研发层面的发力,奔腾似乎更能“玩”了。在探索泛90后消费群的用户习惯及营销的过程中,未来奔腾也将探索生态运营。

    同时可以看到,今年以来,高质量国货品牌正日益得到年轻人们的认可。而能否将这种消费心理传导到汽车行业,仍需自主品牌们的共同发力。聚焦品牌向上,“奔腾已走在正确的路上”,未来也或将成长为“合力”中的重要力量。

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